在华阳动力的技术扶持之下一直都发展的不错,但是大家也都明白,大家混的和人家华阳动力根本不是一个档次,人家玩的是中高级,还有世界领先的技术,但是大家玩的却是低端的圈子。
作为一家汽车企业,由哪个不想走进中高级产品行列的?
但是没办法。这技术水平有限,外国佬在技术上卡脖子卡的太狠,大家自主研发的话,投入大,周期长,而且还不一定能取得成功。这些都是问题。
想要进入中高级品牌的行列,技术门槛又在哪里放着呢,所以大家是只能干等着中高级车市场,却没什么好办法。
现在好了,人家华阳动力说了,只要你们参加这个CTCC的赛事,承认这个游戏的规则,那么在小排量发动机的涡轮增压技术上,人家是可以考虑给大家一定的技术扶持的。
师傅可以领你们进门,至于后来的修行,就要靠你们个人了。
还有啥是比这个更好的诱惑?以前大家是花大钱想找外国师傅,可惜人家都不愿意,但是现在不同了,人家华阳动力在涡轮增压领域,可是世界公认的第一号大师,有人家在前面领路,那还有啥好犹豫的。
参加,这样的比赛,必须得参加,哪怕是去了被虐也要参加。
还有啊,那赛道的建设,这帮汽车企业,一个个可都是贼精,这赛道要是建好了,那以后的什么厂商杯的小规模市场推广比赛,什么试车实验,不就都有地方去了?
要是参与这么一条赛道的建设的话,虽然看起来好像是不一定能够挣到什么钱,但是之后自己企业的任何活动,岂不是可以省下一笔费用?
从长远的角度来讲,这可是一笔非常划算的买卖,所以都不用老大打招呼,这赛道的建设必须得带上我们,我们也要参加。
有了这几家企业的应声,一些其他的国内自主品牌也是坐不住了,华阳动力表态了,技术转让这事,可不光是会惠及他们那几个小弟,但凡是国内的自主品牌只要捧场的,到时候大家都可以谈。
而且这建设赛道的好处,大家可都是心知肚明的,想要插手的不是一个两个呢。
于是什么江南江淮,广汽长丰,什么华泰,什么川气野马,甭管是不是造小汽车的,一个二个是都坐不住了。
最后就连几大国有车企也坐不住了,一汽,上汽,广汽,华中汽车都纷纷表态了,大家也都愿意为这赛道掏钱,也都愿意参加这样的比赛。
一汽和上汽还有华中,已经是都推出了自己的自主品牌了,而且他们的产品和华阳动力也都是颇有渊源,再者说这几年和这些外资车企合作,大家也都没少受气,这次的事情是好事,大家当然也都愿意参与进来。
有了这些企业的摇旗呐喊,这下子这CTCC的赛事推广问题,一下子
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