夏地质调查局矿产研究所的古耀山就参与了一项秘密任务:由他带队,利用一年的时间,对楚克齐和马加丹的地质情况进行调查研究,并勘察测绘了一些地段的地形地貌,给出数据资料。
古耀山以为阿布拉拿到这些地质资料是为了开采远东的矿产,可没想到,这些数据会被用来设计一条地底隧道。
地底隧道,深入地下接近300米,已经越过了永冻层的范围,除了一些地表河流区域外,冻土层对隧道掘进的影响已经降到了最低。
这条隧道计划长1400公里,被划分了10多个地段进行多点位双向施工。
自今年年初,楚克齐和马加丹的一些地区就开始了全面的地质勘探施工,施工地点被遮挡起来,闲杂人等是不允许靠近的。
普通人会以为那是在进行地质勘探施工,而实际上却是在向下开挖竖井。
竖井达到目标深度后,就会由机械仆从进入地下,在地底开拓空间,建立工作基站,联通网络后,使用设备兑换功能,在地下召唤出盾构设备,实施掘进施工。
这次使用的盾构设备,直径米,普通掘进速度每小时大概5米。
理想数据,从一个点位,向两个方位同时掘进,一天就能开挖隧道240米,至于会不会遇到超硬岩层,就看运气了。
陈立东打算用半年时间,打通从楚克齐到马加丹的隧道,这条隧道将被用来铺设油气管道。
打一条隧道用来铺设油气管线,成本高了去了,可这也是无奈之举。
如果将油气管线埋设在冻土层,施工难度也不低,而且将来维护成本更大。
与此同时,在阿纳尔德湾的一处海面上,一座东华2型钻井平台正在施工作业。
在阿纳尔德周边的海域,有三处油气田,因为气候环境恶劣,成本太高,一直未列入开采计划,而今落入阿布拉的手里,这些资源注定不会被忽视。
拥有超时代的海工装备,且能适应恶劣气候的机械仆从,开采这些资源已经具备条件。
同样,马加丹的沿海,也正在进行油气钻探工程。
根据之前勘察的数据资料,马加丹大陆架至少有四个油气田,从马加丹通往塔赫塔的长输油气管线也被列入了建造计划,这条长1700公里的管线,将由李汉武主持铺设。
远东的夏天,伯力、共青城、塔赫塔、马加丹一直到阿纳尔德,几个关键城市热闹非凡,一片经济复苏的景象。
拉动经济的不只油气产业,还有金矿开采。
在锁伊金娜的推动下,极地矿业收购的矿场恢复生产,不属于极地矿业的一些中小型金矿也开始复工。
锁伊金娜推出了设备租赁模式,向各个金矿出租采矿设备。
极地矿业在马加丹市、苏苏曼市和奥姆苏克昌镇建立了冶炼中心,以合适的价格敞开收购各个矿场的矿石和矿砂。
这种模式,一下子就让马加丹的采金业恢复了生机。
彩虹国,勒斯滕堡。
这座城市有着铂金之都的美誉,这座城市有十几万人口,采矿业占到城市收入的70%。
含有铂金、钯金、铑、黄金、铜、镍的矿石,从周边山谷中开采出来,用列车运到城郊的冶炼厂,进行破碎、筛分、浓缩和浮选,除掉泥沙和其它金属后,才开始提炼铂系金属。
勒斯滕堡的城郊有5家这样的冶炼厂,最大的当属西北金属有限公司。
这家公司,每天能够处理万吨矿石,他们依托敏泰克矿业研究所的技术支持,能够将铂金回收率达到85%,这时凭着先进的技术和设备,碾压着其它公司。
但是今年以来,西北金属的生意有所萎靡,他们的竞争对手梅伦斯矿业从6月起,像打了鸡血一般,开始提价抢收矿石。
据说,梅伦斯矿业换了新的老板,那位新老板叫做洛维奇.弗吉尔,一个难缠的家伙。
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