生的希望!
一个孩子的出生,代表着全新的开始,这是一个很吉利的预兆。有几个大男人忍不住的抹了几下眼睛,嘴里还骂着:他娘的,风真大!
五百吨的船有多大,十七丈五长,四丈三宽,高有三丈七。
船最底部,有现下伸出的龙骨,这部分船前部有二尺,到船尾最厚最长达到了五尺左右。海船的设计自然是在防风浪的,这下伸的龙骨,就是为了保持平衡。
因为大唐的船没有风帆,仅此一项就比同样大小,后世的西班牙大帆船重心低了足有一丈多,所以船底仓的配重石块也少太多了。
暴风的五百吨海船的第二代设计。
甲板上后船桥采用的是小两层半的设计。与甲板平层的只有七尺半高,相当于两米。这里是船工的主要活动室,以及一个小型的武器仓库,以及一门尾炮。第二屋也相当于两米高,是船长室。
然后最上面半层,就是船的驾驶室,或者说操控室。
甲板下也是三层半的设计。负一层是全是一个个的小房间,这里是船工居住区。每个房间可以住八个人,住的上下铺的架子床。两边的床之间只有三尺的空间,每一边是四张床。都是固定在墙上的。
暴风号满配船员是一百二十八人。
(西班牙大帆船,同样吨位的,是三百人。当然,西班牙大帆船需要操帆)
一层的全部长度按现代计算有五十多米,每个房间实际的宽度就只有二米六至二米七左右。一层所有的房间一共有四十个,只有二十个是配床的,还有十个可以折叠起来的床,以及八个纯空的房间,还有两个是属于船工的个人物品存放间,里设计着一个个的小柜子。
除些之外,还有一个在船头方向全空的大开间,相当于四个房间的大小。按后世的计算方式,也就是五十平方米。可以喝酒,也可以喝饭,甚至可以打打麻将。
甲板负二层,依然还是在水线之上。在船尾的部位开有大仓门,这里是货仓。每个仓门都可以封闭的非常严,而且还可以用木条卡在门外。就算有风浪也不会因为货物乱滑影响到船体姿态。
甲板负三层,在满仓的情况下,有一半已经在水线之下了。
这里船尾是不允许随便靠近的,这里有蒸汽机。以及巨大的水箱。还有专门用来装煤的仓室。其余的部分还是货仓。只是船头的位置有专门放置火药以及炮弹。还有武器的仓库。以及,船工所需要的粮食,还有水等。
最下面的半层,就是装重的东西。
罐头、粮食、水。还有压仓石。特别是在空船的时候,肯定要抱一些石头放进来,暴风号几乎就没有空驶过,所以除了船上原配的标准长条石之外,最下面只有不到一米高的半层之中,铁皮罐头就成了压仓石了。
三位船长都坐在船长
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