且随时都有可能会突破十亿大关…
如今国社政府每年的财政收入是多少?差不多十三亿吧…
排除掉军事开支的十亿元,再加上国内行政及建设上的开支。政府在财政上的开支恐怕要高达十六七亿元——————这还是因为迪兰铁路已经通车,不然开支还要更多,但即便是铁路已经通车了,国内依旧有许多地方需要修铁路。
事实上迪兰铁路之所以能这么快修筑完成,纯粹是因为严绍一直都把这条铁路的修筑排在首位,甚至高于国内的所有铁路。在修筑的过程中不但把国内剿匪俘获的土匪等送到新疆来修铁路,弄得死了不少人,甚至还是24小时不间断工作,如此才能在短短数年之内把铁路修好。
可是其他铁路就没有这个待遇了,毕竟迪兰铁路与严绍的计划有关,而其他铁路固然能够带动地方的发展,以及交通等等,可是…
同时修那么多的铁路,压力毕竟还是太大了些…
另外,过去积累下来的一系列欠款也是肯定要还的,比方说英美及日本等国的赔款,在比如说过去清政府以及北洋政府所借的赔款,再加上国社政府向雨石银行所借的一亿英镑,每年所必须要还的本息等等。
零零总总算一算,每年差不多要偿还两亿元左右。
这也导致国社政府的开支一下子就变成了十八九亿,接近二十亿的地步,甚至谁也不知道什么时候就会一不留神的把二十亿这个大关给过了。
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在过去,尽管国社政府派遣了七十万远征军到欧洲和中东作战,但是由于在欧洲及中东,法国和英国都提供了相当程度的后勤供应,所以国社政府的财政压力并不是很大,这其中英美等国每年提供的两千万英镑固定援助,以及两千万的临时援助起到极大的作用,这也导致国社政府的财政压力虽然很大,但,和其他参战过相比却要轻松许多。
可以说,国社政府之所以能一直这么轻松,英美几国每年提供的大笔援助功不可没。
但如果英美等国中断了这一部分援助呢?没有了这每年三四亿的财政援助,在出兵中亚及外东北之后,国社政府的财政赤字将高达七亿元,甚至可能更多…
换而言之,若是终止了援助,考虑到财政问题,国社政府很有可能会知难而退,这么这么大的财政缺口,绝对不是咬咬牙就能挺过去的。
当然,如今中国国内的各项财税一直都处于比较低的地步,若是能提高一些的话,也有可能把这一部分给弥补上。但这绝对不是短时间内能够做得到的,而且想要以此弥补差不多七亿元的缺口。这‘一些’恐怕要很高才行,而这很容易会导致国内情绪的不满…
实际上英美几国还有其他一些手段。比方说
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