就启动了备用方案,结果PCB业务没谈成,手机镜头这些东西谈成了。
“那么一家大厂子,老大一片地,偷偷地就卖了,现在做实体的老板都转行去做房地产开发了!太平洋这块地产卖给了万达,以后那块地方就是万达广场了,太平洋的股东们在董家沟那边弄了一块地,在大连机床跟前,都是不咋地的企业!”
说道大机床,中航更是没啥好印象。
有几个同学在大机床这边任职,这两年都跑了。
曾经辽宁地区的机床王者之一,出货量吊打国外品牌,被当地媒体吹成行业明星,这才几年浪潮退却只是一瞬间就跌落神坛。
现在大量的机床还积压在董家沟的那片空场地内,几乎都是那种低端机床。
大机床内现在有一种奇怪的现象,新机床做不出来,老机床卖不掉。
老机床卖不掉就没钱买零件,新机床就做不出来。
没办法,有个能人建议把老机床拆了,凑零件装新机床卖!还别说这个丧尽天良的主意出来,还真的让企业有了流动零部件。
但是带来的不良后果也是明显的,大量的资源浪费,成堆的崭新零件被丢进回收废品堆。
这种经营模式下,年轻人不可能拿到所谓的高工资,更不可能留得住高精尖技术人才,所以现在的大机床是真的漏了底裤。
“东青,其实我们可以和上面申请一下,能不能把我们的企业介绍给沃尔沃,毕竟现在沃尔沃已经在大庆那边进行了试生产,作为制造型企业我们两个在一个省,距离的也不是很远,做个介绍也是应该的,你说呢?”
作为全球顶尖的汽车品牌,沃尔沃一直是安全舒适的代名词,这次被吉利收购后,核心设计团队没有变化。
中航和季东青合作后一直盯着这个品牌,在中航的目光里,高端汽车品牌依旧是核心。
“我问问,但是有困难!吉利的口碑在整个汽车零部件行业都不是很好,咱们的很多老人在老液压件厂的时候,老液压件厂就给吉利汽车供货!”
“对方从技术到质检都是一帮彻头彻尾的无赖,无理索赔占到了索赔比例的七成以上,最终当初老液压件厂的厂长决定不供货了!”
“对方的采购立马找上门,你们必须供货,不然你们的供货款拿不到!为了避免继续被恶意索赔,液压件厂原先的货款都不要了,现在的沃尔沃集团隶属于吉利,是不是还是一样的经营风格鬼知道,所以我做转向泵开始就没想过给吉利供货,虽然他们被媒体吹得多大!”
说到这里了,季东青才把这个行业秘密给中航说出来。
当初老液压件厂黄了的时候,季东青得到了大量的技术资料,老一代人习惯性的把这些问题记录下来,上面还有领导的签字。
毕竟是坏账和呆账,连续多年的记录都有,所以从那时起季东青就不准备参与这个汽车企业,尽管不断有人建议。
“这样啊,那我们还是考虑考虑吧,毕竟跟这种庞然大物相比我们还是体量太小,真的涉及到了纠纷,我们谁都得罪不起!”
中航知道季东青不会撒谎,一揽子计划暂时搁置,目标客户重新定位。
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