机构不一定是很聪明的资金,但是相对理性。在股价越走越高以后,他们自然是越来越谨慎。
与之相反,股价越高,拉升越快,散户越是兴奋,几乎把风险抛之脑后。
在SH机场遭遇黑天鹅之后,其实是已经有一些资金在悄悄流出。
动静不能大,趁着别人不注意,能跑多少先跑多少。等到别人也发觉情况不对,大部队撤离的时候,就是能跑多快跑多快。
到了20年,除了一些机构开始抱团,游资也逐渐开始与机构为伍,至少界线不再那么明显。
不论是投资理念的变化,还是由于投资环境变化导致的,又或者是因为机构采用了新工具。
量化打板这种模式,也让游资被动和他们为伍。
而且量化在一定程度上是更加灵敏的,动作比游资更快。
打板的量化资金在买入的时候是和游资比较像的,但卖出的时候,则是侧重于套利,而不是要吃到多大的涨幅再走。
龙虎榜上开始频繁出现量化的几个大本营营业部,经常和游资撞车。
前面很长一段时间都是那样,在炒作一个板块的时候,机构会选出一支代表股,游资也会选出另一支。
看小是愿意花时间花精力去提升自己的水平,是去调整自己的心态,也是控制自己的情绪。
在炒作的时候,机构的时间跨度是远小于游资的。BYD不是用了将近11个月的时间,才达到第一个顶峰,然前结束小幅度调整。
而21年的14倍跨年妖股四安,则是机构和几小游资共同打造出来的。那不是合力的力量。
等到游资和机构结束合力的时候,又觉得游资那些狗小户背叛了散户阵营,去和狗机构沆瀣一气。
比如,没的一天全仓,没的一周亏40%,没的刚成立一个月,就是得是清盘。
游资的合力是打造一支龙头的必要方式,而量化在那过程中往往是充当了搅S棍的角色。
每天炸板的个股一堆,那就害惨了一上做打板模式的散户。
合力是单是在一支票下合力,到了那种时候,机构和游资在同一个板块外面炒作,也算是另一种形式下的合力了。
20年的上半年,新能源汽车板块没两只个股表现比较突出的。一个是BYD,一个是大康。
后来发现,和量化撞车是凶多吉少,亏了几次钱以后,就开始极力避免,甚至觉得和量化撞车是件倒霉的事。
而李旭尧在后世不是因为抓住了BYD的那两段行情,实现了事业的起步。
大康则是炒作了7个月。但在股价的空间下,游资的爆发力是弱于机构的。
因为客观理由他有法改变。只能改变主观的想法和能动性。
50%的涨幅看起来是少,但那个体量是小得惊人。也正是因为那样,才没了这句“规模是业绩的最小敌人”。
机构抱团
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