坦克,整体高度可以压缩到米,这样,对面飞来的穿甲弹,只要飞得稍稍高一些,就打不到我们的坦克上来了。”
“至于坦克的布局问题,前面的车体肯定是要加长的,不过后面的发动机舱,我们也是可以压缩的,只要将纵置的发动机变成横置,直接通过两侧的变速箱输出到主动轮上,带动履带就可以了。”
这个时代的坦克,整体设计还都处于探索阶段,就拿行走系统来说,发动机清一色是纵置的,然后通过一个传动轴,穿过炮塔里面的几名坦克手的脚下,输出到前面来,再传递到前面的主动轮上,驱动坦克前进,这实在是浪费空间。
t-34坦克被认为是现代坦克的雏形,就是因为它把坦克的主动轮放到了车体的后面,发动机在后部,通过变速箱,直接传到后面的主动轮上,省去了贯穿车体前后的传动轴,大大地节省了坦克的空间。
而且,它使用的v-2柴油机,那就是现代坦克柴油机的雏形,从t-54到t-72,用的都是这种发动机的改型产品,可以说,整体性能是不错的。
只是,需要改变一下发动机的布局,从纵置变到横置,也就是把发动机转九十度,这样就能大大地节省坦克的动力舱的体积了。
“至于前面空间狭小的问题,我想,我们可以找一个小个子的驾驶员,比如说,从中亚的那些战士中选拔。身体高度,最好不要超过一米五。”安德烈说道。
这句话一出,顿时就又让人啼笑皆非,选拔战士,那标准就是体格健壮,所以,身材魁梧的才有机会参军,这样上了战场有力气,肉搏的时候也不吃亏,安德烈简直就是在开玩笑,居然说让用中亚的小矮子,还一米五?
“安德烈同志,您的这辆坦克的设计,实在是太有创造性了。”费奥多尔说道:“我已经迫不及待了,我会尽快安排妥当海军的事情,然后来找您。”
虽然安德烈的这些说法,看起来古里古怪的,但是,费奥多尔是内行,他知道这些设计思路带来的性能提升,可以说,苏联的t-34坦克是具备跨时代的意义的,是坦克技术的一次革命,大功率柴油机,倾斜装甲,大口径坦克炮,引领了时代的潮流,而现在,安德烈的设计,则是又一次的革命,低矮的车体,半球形的炮塔,横置的发动机,甚至小个子的坦克驾驶员,这些,都意味着一个新的坦克时代的到来。
费奥多尔这名军火专家,已经动心了,感觉跟着安德烈干,肯定更有意思。
“好,那我期待你的加入,我会和莫斯科方面打个招呼,将你暂时借调到斯大林格勒拖拉机厂来。”安德烈说道。
虽然自己有系统,可以把设计图纸直接拿来,但是,安德烈知道,只有图纸是不行的,怎么把图纸转变成为工厂生产线上的产品,那就需要这个时代的军工技术人员了。
现在,有了伊万诺夫,又有了费奥多尔,安德烈已经是信心满满。
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