部队来救援,根本就不会有太大的战斗力。
库施京上校认同了这个方案,立刻就做了战斗部署,他们在这里等了不到两个小时,就迎来了德军的前锋。
在装甲部队推进的时候,总是会在前面派出侦查车辆,提前侦查前方的情况。
最开始的时候,这种任务是靠摩托车来完成的,那些骑着摩托车的帅气的德军大兵,曾经也是战场上一道亮丽的风景线,再后来,就变成了半履带的摩托车,这种多用途的车辆,目前依旧还在德军的装备序列中大量出现。
不过,这次德军前锋的侦察兵,操作的并不是这些车辆,而是一款八轮装甲车!
如果在野外行动的话,轮式车辆的机动性,是远远比不上履带车辆的,所以,德军为了能够让步兵伴随坦克部队前进,研制了著名的251系列半履带装甲车,这种装甲车出镜率也是很高的,甚至还是很多高级将军的座驾,不过,在战场上,依旧还活跃着一些轮式装甲车。
最初的时候,德军常用的是四轮的轮式装甲车,这种车辆直接采用了商用车底盘,焊接上一个装甲外壳,加上机枪装备作为自卫武器,就上战场了,在那个时代,这种设计也是非常常见的。当然,隐患也是有的,它不是专业的军车底盘,越野行驶时表现不佳,还容易翻车,装甲厚度很薄,不够足以保护驾驶室内的乘员,所以,在巴巴罗萨行动后,大部分都退役了。
再后来,德军又拥有了六轮驱动的,这种车辆,现在依旧活跃在战场上,不过,如果要说轮式战车的终极形态的话,还是具备八个轮子的超级轮式装甲车。
八轮装甲车的四根车轴等间距排列,这种布局让轮式车辆拥有了最好的越野能力,同时,车辆是专门设计的,拥有强悍的越野能力和战场上的适应性,这是重型的轮式装甲车,改装的潜力也很大。
至于究竟有多大,看看现在冲上来的这些德军侦查车辆就知道了,这款代号为的轮式装甲车,又被叫做彪马,足以看出德军对这款车辆的喜欢程度,尤其是,就在它前置的炮塔上,装着的是75毫米的反坦克炮!这也是为了弥补德军反坦克能力的不足,哪怕就算是这些轮式车辆,遇到了苏联人的坦克之后,也有一战之力。
和履带车辆相比,这种轮式车辆最大的优势,那就是省油,对于现在资源缺乏的德军来说,这绝对是最好的选择。而且,这种车辆跑得快,所以,就来充当侦察兵的角色了。
此时,两辆彪马正在快速开动着,捷克斯洛伐克产塔特拉103型风冷式v12型柴油机不断地发出轰鸣,爆发出来210马力的动力,驱动着自重只有十二吨的轮式车辆,跑出来了五十多公里每小时的速度,如果要是在平坦的公路上,还可以飚到八十公里每小时的极速。
“注意,大家不要暴露,放过这两辆侦察车!”斯科沃尔佐夫在无线电里面喊道。他们这些丘吉尔坦克,已经全部伪装好了,如果运气够好的话,应该不会被对方发现。
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